Autoclau per aeroespacial
L'ús de l'autoclau en la producció de fibra de carboni es va utilitzar inicialment principalment a la indústria aeroespacial, ja que el cost de llançament de naus espacials és directament proporcional al seu pes. Per tant, com reduir el seu pes alhora que garanteix el rendiment de la nau espacial s'ha convertit en el problema més important. Els materials compostos de fibra de carboni s'han utilitzat àmpliament a la indústria aeroespacial a causa de la seva alta resistència específica, alt mòdul específic i rang de resistència a alta temperatura. Gairebé tots els cossos, interiors, estructures i motors d'aviació de les naus espacials estan fets de materials compostos de fibra de carboni. En els darrers anys, amb la disminució dels costos de fabricació de materials compostos de fibra de carboni, els avions militars i d'aviació civil també han començat a utilitzar aquest material en un gran escala per reduir significativament el pes de l'estructura del cos, millorar l'elasticitat aerodinàmica i millorar el rendiment general de l'avió.
Segons les estadístiques, els materials compostos de fibra de carboni representen actualment entre el 70% i el 80% de l'ús en avions i helicòpters de petites empreses, entre un 30% i un 40% en avions militars i entre un 15% i un 50% en grans avions de passatgers. Prenem com a exemple el B777 de Boeing Company als Estats Units, la proporció de materials compostos de fibra de carboni utilitzats en aquest model d'avió arriba al 9 per cent. Aquests materials compostos avançats s'utilitzen principalment en la cua d'avions, flap, alerons, radome, carenat, góndola, biga de terra i altres components, incloent-hi específicament: caixa d'ala amb superfície fixa vertical, caixa de cua plana, timó, ascensor, tauler frontal i posterior. , biga de terra, aleró exterior, solapa exterior, solapa, flaperó. El procés de producció d'autoclau que hem comentat avui és necessari per rectificar el prepuci, els spoilers interiors i exteriors, els panells de paret de la vora posterior, les góndoles del motor, el carenat de suport del motor, les portes del tren d'aterratge davanter, les vores d'atac fixes, les cobertes de l'antena del radar, etc.
